汽車(chē)檢測(cè)站的設(shè)備檢測(cè)主要圍繞車(chē)輛的安全性能和環(huán)保性能展開(kāi)，不同設(shè)備針對(duì)不同檢測(cè)項(xiàng)目，遵循特定的流程和標(biāo)準(zhǔn)。以下是主要檢測(cè)項(xiàng)目及對(duì)應(yīng)設(shè)備的檢測(cè)方式：

一、安全性能檢測(cè)（核心項(xiàng)目）

1. 制動(dòng)系統(tǒng)檢測(cè)（關(guān)鍵安全項(xiàng)）

• 使用設(shè)備：滾筒式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)（主流）、平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)

• 檢測(cè)原理：通過(guò)測(cè)量車(chē)輛制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)力、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間、車(chē)輪阻滯力等參數(shù)，判斷制動(dòng)系統(tǒng)是否均衡有效。

• 檢測(cè)流程：

1. 車(chē)輛駛上制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，前輪對(duì)準(zhǔn)前滾筒，后輪對(duì)準(zhǔn)后滾筒；

2. 駕駛員按指令踩下制動(dòng)踏板，滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)，傳感器實(shí)時(shí)采集各車(chē)輪的制動(dòng)力；

3. 設(shè)備自動(dòng)計(jì)算 “制動(dòng)力總和與整車(chē)重量的百分比”“左右輪制動(dòng)力差值” 等指標(biāo)，與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)比對(duì)（如空載時(shí)制動(dòng)力總和≥60% 整車(chē)重量）。

2. 燈光系統(tǒng)檢測(cè)

• 使用設(shè)備：全自動(dòng)燈光檢測(cè)儀

• 檢測(cè)原理：通過(guò)光學(xué)傳感器檢測(cè)車(chē)輛前照燈（遠(yuǎn)光燈、近光燈）的發(fā)光強(qiáng)度和照射角度，判斷是否影響行車(chē)安全。

• 檢測(cè)流程：

1. 車(chē)輛停在檢測(cè)儀前方規(guī)定距離（通常 3 米），確保車(chē)頭正對(duì)檢測(cè)儀；

2. 依次開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈、近光燈，檢測(cè)儀的攝像頭或傳感器捕捉燈光的光斑位置和亮度；

3. 設(shè)備自動(dòng)判斷：遠(yuǎn)光燈發(fā)光強(qiáng)度需≥18000cd（兩燈制），近光燈照射角度不得偏離水平 / 垂直方向規(guī)定范圍（如近光燈不得直射對(duì)向車(chē)輛）。

3. 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢測(cè)

• 使用設(shè)備：轉(zhuǎn)向參數(shù)測(cè)試儀（配合轉(zhuǎn)向盤(pán)）

• 檢測(cè)原理：測(cè)量轉(zhuǎn)向盤(pán)的自由轉(zhuǎn)動(dòng)量（曠量）和轉(zhuǎn)向阻力，判斷轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否靈活、無(wú)卡滯。

• 檢測(cè)流程：

1. 將測(cè)試儀固定在轉(zhuǎn)向盤(pán)上，車(chē)輛處于直線行駛狀態(tài)；

2. 駕駛員輕微轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)，直至車(chē)輪開(kāi)始偏轉(zhuǎn)，記錄轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)角度（自由轉(zhuǎn)動(dòng)量）；

3. 標(biāo)準(zhǔn)要求：轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量≤10°（最大設(shè)計(jì)車(chē)速＞100km/h 的車(chē)輛）或≤15°（其他車(chē)輛）。

4. 輪胎與底盤(pán)檢測(cè)

• 輪胎檢測(cè)：

• 使用設(shè)備：輪胎花紋深度計(jì)、胎壓計(jì)

• 檢測(cè)內(nèi)容：輪胎花紋深度（需≥1.6mm，磨損均勻）、胎壓（符合廠家規(guī)定）、有無(wú)鼓包 / 裂紋 / 偏磨。

• 底盤(pán)檢測(cè)：

• 使用設(shè)備：底盤(pán)間隙儀、舉升機(jī)

• 檢測(cè)內(nèi)容：通過(guò)舉升機(jī)升起車(chē)輛，檢查底盤(pán)部件（如懸掛、傳動(dòng)軸、球頭）是否松動(dòng)、變形；底盤(pán)間隙儀可模擬路面顛簸，檢測(cè)各連接部位的間隙是否超標(biāo)。

5. 車(chē)速表校驗(yàn)

• 使用設(shè)備：車(chē)速表試驗(yàn)臺(tái)

• 檢測(cè)原理：通過(guò)滾筒帶動(dòng)車(chē)輪旋轉(zhuǎn)，對(duì)比車(chē)輛儀表盤(pán)顯示車(chē)速與實(shí)際滾筒轉(zhuǎn)速計(jì)算的車(chē)速，判斷車(chē)速表是否準(zhǔn)確。

• 檢測(cè)流程：

1. 車(chē)輛駛上試驗(yàn)臺(tái)，車(chē)輪與滾筒接觸；

2. 滾筒以設(shè)定轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)（如對(duì)應(yīng)儀表盤(pán) 60km/h），設(shè)備記錄實(shí)際車(chē)速；

3. 標(biāo)準(zhǔn)要求：實(shí)際車(chē)速與顯示車(chē)速的差值需在 “-5km/h~+20km/h” 范圍內(nèi)（如顯示 60km/h 時(shí)，實(shí)際應(yīng)在 55~80km/h 之間）。

二、環(huán)保性能檢測(cè)（尾氣排放）

• 使用設(shè)備：尾氣分析儀（汽油車(chē)）、不透光煙度計(jì)（柴油車(chē)）、底盤(pán)測(cè)功機(jī)（配合模擬行駛狀態(tài)）

• 檢測(cè)原理：測(cè)量車(chē)輛尾氣中污染物（如一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸铩㈩w粒物）的濃度，判斷是否符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

• 檢測(cè)流程（以汽油車(chē)為例）：

1. 車(chē)輛駛上底盤(pán)測(cè)功機(jī)，車(chē)輪與滾筒連接（模擬道路行駛）；

2. 將尾氣取樣管插入排氣管，設(shè)備按 “怠速”“加速”“勻速” 等工況控制滾筒轉(zhuǎn)速；

3. 分析儀實(shí)時(shí)檢測(cè)各工況下的污染物濃度，與當(dāng)?shù)嘏欧艠?biāo)準(zhǔn)（如國(guó)六）比對(duì)。